Musterplan

Uetendorf BLS 2010

 

 

Plan im Original Sammlung S. Niklaus

 

 

1.) Gleisisolierungen und Achszähler 

Die Erklärungen sind direkt im Plan enthalten. Die verschiedenen Systeme werden mit dem Begriff Gleisfreimelde - Einrichtungen (GFM) zusammengefasst. 

 

 

 

2.) Stellwerk und Bediener

Das (ferngesteuerte) Stellwerk befindet sich nicht mehr im Aufnahmegebäude (AG), sondern im Relaisraum (RR). Bei Bedarf kann es vor Ort bedient werden. 

 

  

 

3.) Hauptsignale

Einfahrsignal A 328 1/2 Seite Seftigen kann Fahrbegriffe 1 und 2 anzeigen. Zusätzlich ist es mit einem Hilfssignal (diagonaler Strich im Kasten unter dem Signal). 

Signal E331 1/2 ist mit Hilfs - und Besetztsignal ausgerüstet (waagrechter und diagonaler Strich im Kasten unter dem Signal).

 

 

Hilfssignal und Besetztsignal in den Fahrdienstvorschriten (FDV).  FDV Ausgabe 2020 Sammlung S. Niklaus

 

 

 

 

4.) Zwergsignale

Drei Zwergsignale im Bereich der Weiche 18. In Uetendorf sind die Zwergsignale mit der Nummer des benachbarten Gleisabschnitt und den Buchstaben A und B (je nach Fahrtrichtung) nummeriert. 

Früher wurden die Zwergsignale mit der Weichennummer + Zusatzbuchstaben gekennzeichnet. In dem Fall würden die Bezeichnungen 18A, 18B und 18C lauten. 

 

 

 

5. Entgleisungsvorrichtung

In Gleis 84 gibt es eine Entgleisungsvorrichtung EV15. Sie schützt ein - und ausfahrende Züge vor Flankenfahrten. Entgleisungsvorrichtungen werden angebracht, wenn Schutzweichen fehlen. Dem gleichen Zweck dienen Sperrschuhe (Sp).

 

 

Zwei aufgelegte Entgleisungsvorrichtungen in Murten. Auf der Laterne ist die französische Abkürzung "SD" für "Sabot deraillement" angebracht. Foto S. Niklaus 06.07.2018 

 

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 Herzlichen Dank an Urs Bachmann, ZVL BZ Ost für die Unterstützung zu diesem Artikel 

  

Spiez, 16.03.2026 / S. Niklaus