Musterplan

Thun 2005

Schwerpunkt in diesem Artikel ist die Signalisierung gemäss System N.  Plan Sammlung S. Niklaus

1.) Fahrbegriffe Signalsystem N

Signal A328 (Einfahrsignal von Uttigen - Bern)

-0   Warnung (orange, das nächste Signal zeigt Halt)

-4   Ankündigung 40 km/h (orange + Ziffer 4, ab dem nächsten Signal gilt V/max 40km/h)

4-   Ausführung 40km/h (grün + Ziffer 4, ab diesem Signal gilt V/max 40km/h)

6-   Ausführung 60km/h (grün + Ziffer 6, ab diesem Signal gilt V/max 60km/h)

M   Freie Fahrt mit Maximalgeschwindigkeit (grün)

B    Besetztsignal (orange und ein oranger Balken, der folgende Gleisabschnitt ist besetzt)

Hi   Hilfssignal (rot blinkend, Fahrt auf Sicht und am nächsten Signal Halt erwarten) 

Am Signal D156 gibt es den zusätzlichen Fahrbegriff =0. Das bedeutet kurze Fahrt (orange mit blinkendem Balken). Dieser Fahrbegriff kommt zur Anwendung, wenn es in eines der kurzen Gleise 16, 18 oder 19 geht.

Signal F19 am Prellbock im Kopfgleis 19. H steht für Halt, das Signal kann nur rot zeigen.

Ein weiterer Fahrbegriff, der in Thun nicht vorkommt, ist +0. Das Signal zeigt orange und ein leuchtendes V. Das bedeutet Vorwarnung, das übernächste Signal zeigt Halt. Das gibt es nur bei Kurzblockabschnitten.

Darstellung der Signalbegriffe in den Fahrdienstvorschriften FDV. FDV 2020 Sammlung S. Niklaus

2.) Geschwindigkeiten über Weichen in ablenkender Stellung

Weichen in ablenkender Stellung können normalerweise mit V/max 40km/h befahren werden. Ist eine höhere Geschwindigkeit möglich, wird das mit einer Ziffer (hier 6 für V/max 60km/h) oder mit dem Buchstaben M (für freie Fahrt) angegeben. Ausnahmsweise wird auch eine V/max von 40km/h vermerkt, wie hier bei Weiche 286 in Stellung rechts.     

3.) Handweichen

Ortsgestellte Handweichen sind mit einem Handstellbock symbolisiert. 

 ______________________________

 Herzlichen Dank an Urs Bachmann, ZVL BZ Ost für die Unterstützung zu diesem Artikel 

Spiez, 16.03.2026 / S. Niklaus