Iselle - Domodossola

Diese Strecke liegt vollständig in Italien und sprengt somit eigentlich den Rahmen dieser Homepage. Sie ist jedoch mit dem schweizerischen Stromsystem elektrifiziert und wird ausschliesslich von CH-Fahrzeugen befahren. Auf den Stationen sind italienische Stellwerke vorhanden, bedient von italienischen Fahrdienstleitern. Die Signale entsprechen den schweizerischen Fahrdienstvorschriften, die Betriebsführung liegt bei der BZ der BLS in Spiez.

Übersichtsplan Stand 15.05.1973 Sammlung O. Wileczelek

• Doppelte Kilometrierung, sowohl von der Schweiz ab Lausanne sowie von Italien ab Domodossola
• Überall Lichtsignale
• Signalmässiger Einspurbetrieb, kein Wechselbetrieb
• Eine Blockstelle zwischen Iselle und Varzo, zwei zwischen Varzo und Preglia. Die Blockstelle "Blocco Galleria Elicoidale" im Kehrtunnel ob Varzo ist talwärts gleich mit zwei Wiederholungs-Vorsignalen versehen

Übersichtsplan Stand 26.04.2001 Sammlung S. Niklaus

• Huckepack-Verbotssignale (HV)
• Varzo - Preglia Wechselbetrieb
• Domodossola Zufahrtslinie Domodossola II

Die Stellwerke auf allen Station sind italienischer Bauart ACEI (Apparati elettrici con commando ad itinerari) /  Elektrische Stellwerksapparate mit Fahrstrassendrucktasten) Alle Stationen sind noch durch örtliche Fahrdienstleiter besetzt.

Iselle

Plan Iselle Stand 2002 Sammlung DESM Boltigen

Der Plan lässt sich nicht scharf vergrössern, deshalb noch eine Version als pdf:

• Weichennummerierung gemäss italienischem System. Zusammenhängende Weichen haben die gleiche Nummern mit Zusatz a und b, beispielsweise 11a und 11b. Bei Kreuzungsweichen haben beide Hälften verschiedene Nummern, beispielsweise  12 / 15a.
• Auch die Bezeichnung der Signale weicht leicht von den schweizerischen Gepflogenheiten ab. Jedes Signal wird mit einem eigenen Buchstaben bezeichnet, auch nebeneinanderliegende 
• Der Zwischenperron kann nur mit Überschreiten von Gleisen 1 und 2 erreicht werden, es gibt keine Unter- oder Überführung. Haltende Reisezüge normalerweise in beiden Richtungen in Gleis 1 angenommen
• An Gleis 5 befidnet sich die Verladerampe für den Autoverlad. Über Weichen 4b / 4a könnte die Lok den Zug umfahren. Normalerweise sind die Autozüge aber verpendelt
• Der kurze Tunnel vor dem Simplon wird mit "Piccola Galleria" bezeichnet. In andern Quellen lautet die Bezeichnung "Galleria d'Iselle"
• Huckepack-Verbotssignale für den SIM-Korridor. Gesperrt für grossprofilige Containerzüge sind das linke Gleis Iselle - Brig und Iselle - Varzo

Iselle wird 1934 mit einem hydrodynamischen Stellwerk ACI (Apparati centrali idrodimanici) ausgerüstet. Die Weichen werden mittels Druckwasserleitungen gesteuert, die Signale elektrisch.

Das Stellwerk ACEI wird am 25.05.1972 in Betrieb genommen. 

Iselle Blick Richtung Domodossola ...13.06.2017

...und Blick Richtung Brig

Stellwerke Iselle. Unten der italienische Apparat ACEI für den Bahnhof und oben ein Domino schweizerischer Herkunft für die Blocksignale bis Mitte Simplontunnel.  Alle Fotos S. Niklaus 13. Juni 2017

Nochmals Iselle bei etwas anderen Witterungsverhältnissen. Foto S. Niklaus 27. Dezember 2017

Gegenüber der Foto von 2017 wurde der Perron Gleis 1 etwas verlängert und das Signal Richtung Simplontunnel versetzt Foto S. Niklaus 5. April 2025