neu 27.03.2024: Gleispläne Ausland: Kreiensen DRG Link

                                                                    Mannheim Hbf 1980 Link

 

neu 21.03.2024: Stellwerke Le Creux mit Instruktion von 1909 ergänzt Link

 

neu 19.03.2024: Gleispläne Ausland: Irland 1995 Link

 

neu 11.03.2024: Basel SBB PB Ost / West Link  Link

 

neu 10.03.2024:  Signalreglement 1947 Teil 2 Link

 

neu 27.02.2024: Be 6/8 III 13303 Teil 2 Link

 

neu 17.02.2024: Stellwerke Chiasso ergänzt Link

 

neu 21.01.2024: Signalreglement 1947 Link

 

neu 17.01.2024 Signale Klappscheibe Hauptsignal Link

neu 17.01.2024 Signale Wiederholungssignal Link

neu 16.01.2024 Signale Semaphor Link

neu 16.01.2024 Signale Semaphor Teil 2 Link

 

 

neu 02.01.2024 Signale Hippsche Wendescheiben Link

neu 11.12.2023 Gleispläne SBB Abzweigstationen 1997 Link

neu 09.11.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Zug Link

neu 04.11.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Kandersteg Link

                              Vouvry ergänzt mit aktuellen Fotos Link

neu 19.10.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Spiez Link

neu 23.09.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Arbon ergänzt mit Plan von 1911 Link

neu 17.09.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Airolo Teil 2 Link

neu 31.08.2023 (mechanische) Stellwerke und Signale: Goppenstein Link

                              (mechanische) Stellwerke und Signale: Zürich RB ergänzt Link

                                             

Zum Thema Gleispläne gibt es in der Eisenbahnliteratur nur wenige Unterlagen. Gleispläne bieten bei näherer Betrachtung eine Fülle von Informationen zu Betriebsabläufen und Besonderheiten.

Heute ist der Bahnbetrieb auf den Stationen eintöniger geworden. Viele Neben - und Anschlussgleise sind verschwunden und kleine Stationen bestehen nur noch aus zwei Gleisen und zwei Weichen. Früher herrschte auf den Stationen ein abwechslungsreicher Betrieb. Es wurde viel rangiert und manövriert, Stückgüter wurden ein - und ausgeladen, Einzelwagen zu - und abgeführt, Dampflokomotiven mit Wasser versorgt etc.

           

Ich verwende die in der Schweiz üblichen Bezeichnungen, die teilweise von den in Deutschland und Österreich gebräuchlichen Ausdrücken abweichen. Also "Perron" für Bahnsteig, "Domino" für Spurplanstellwerk, "Kondukteur" für Schaffner, "Barriere" für Schranke etc. Für allfällige Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung. Ebenfalls nehme ich Hinweise auf Irrtümer, Schreibfehler, falsche Pläne etc. gerne entgegen.    

 

Ich habe noch viel Material in meiner Sammlung, das ich nach und nach auf die Homepage einstellen werde. Auch habe ich von Nutzern viele hochinteresssante Unterlagen erhalten, für die ich an dieser Stelle bestens danken möchte. Das Bearbeiten und Scannen ist zeitaufwendig. Wenn Sie mir also Material zugeschickt haben und es noch nicht auf der Homepage aufgetaucht ist, bitte ich um etwas Geduld.

 

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